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Zündkerzen Test-Übersicht, Vergleich und Kaufberatung 2018/2019

Wie funktioniert eine Zündkerze?

Eine Zündkerze ist eine elektrische Vorrichtung, die in den Zylinderkopf von Verbrennungsmotoren passt und komprimiertes Aerosolbenzin mittels eines elektrischen Funkens zündet. Zündkerzen haben eine isolierte Mittelelektrode, die durch einen stark isolierten Draht mit einer Zündspule oder einem Magnetkreis an der Außenseite verbunden ist, wobei mit einer geerdeten Klemme an der Basis des Zündkerzensteckers eine Funkenstrecke innerhalb des Zylinders gebildet wird. Es gibt zwei Arten von Verbrennungsmotoren. Bei Selbstzündungsmotoren (Dieselmotoren) wird die Luft verdichtet und dann Dieselkraftstoff in das erwärmte Druckluftgemisch einspritzt, wo es sich selbst zündet. Bei Ottomotoren werden die Zündkerzen benötigen, um die Verbrennung mittels Zündung zu starten.

Beim Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches wird elektrische Energie durch die Zündkerze übertragen, wobei ein Funke am Ende der Zündkerze überspringt, wenn die Spannung, die an den Zündkerzenstecker angelegt wird, hoch genug ist. Modere Zündkerzen verwenden häufig mehrere Masseelektroden und spezielle Mittelelektroden, um eine optimale Zündung und Verbrennungsverlauf zu gewährleisten.

Die top 5 Bestseller für Zündkerzen im Vergleich:

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4x Zündkerze BOSCH Super Plus FR7LDC+
  • Bitte beachten Sie die Zuordnungstabelle unter Produktinformation mit den passenden Fahrzeugen und Einschränkungen.
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Bestseller Nr. 3
Bosch 0242222804 Zündkerze Super 4 FR91X - KSN 520 - 4er Set
  • die Hochleistungszündkerze
  • höhere Motorleistung durch bis zu 60 % höheren Wirkungsgrad
  • deutlich besseres Beschleunigungsverhalten
Bestseller Nr. 4
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Letzte Aktualisierung am 7.12.2019 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

Was sollte ich beim Kauf einer Zündkerze beachten?

Die Zündkerzen sind wichtig für den Motor und für den ordnungsgemäßen Verbrennungsvorgang essentiell. Falsche Kerzen können den Motor sogar schädigen. Eine gute Auswahl der passenden Zündkerze ist daher wichtig. Man sollte dabei zuerst den Typ des Fahrzeugs bzw. des Motors ermitteln und dann die passenden Kerzen kaufen. Die geeignete Zündkerze basiert auf der Motorreihe und dem Baujahr und die Hersteller wechseln die Vorgaben häufig, so dass man genau nachschauen sollte. Der Zahlencode auf Zündkerzen ist für Laien häufig schwer nachzuvollziehen. Am einfachsten findet man die relevanten Informationen im Scheckheft des Fahrzeugs.

Beim Kauf gibt es eine große Auswahl, so finden sich Zündkerzen aus Platin, Iridium oder Kupfer und dutzende von weiteren Auswahlmöglichkeiten sind verfügbar und eine Grundregel besagt, dass man beim vom Hersteller empfohlenen Zündkerzenmodell bleiben sollte. Heute haben die Automobilhersteller meist Zündkerzen aus Edelmetallen eingebaut. Platin- und Iridium- Zündkerzen sind teurer als herkömmliche Zündkerzen, aber die Beschichtungen bieten eine viel bessere Verschleißfestigkeit und halten länger. Niemals sollte man auf einen weniger teuren Zündkerzen herunterstufen. Die Einsparungen werden schnell durch die kürzere Lebensdauer und die Kraftstoffverbrauchsrate ausgeglichen. Am einfachsten schaut man im Benutzerhandbuch nach oder fragt in der Fachwerkstatt nach der vom Hersteller empfohlenen Zündkerze.

Welche Arten von Zündkerzen gibt es?

Zündkerzen sind mit einer inneren zentralen Elektrode versehen, die von einer sichtbaren weißen Isolierschale aus Porzellan bedeckt ist. Diese zentrale Elektrode ist durch einen stark isolierten Draht mit dem Ausgangsanschluss der Zündspule des Fahrzeugs verbunden.

Eine mit Gewinde versehene Schale an der Unterseite der Zündkerze ermöglicht es, dass sie in den Zylinderkopf eines Fahrzeugs geschraubt wird, und die untere Bodenspitze der Zündkerze erstreckt sich tatsächlich teilweise in der Verbrennungskammer. Das Metall, das zum Beschichten der Elektroden verwendet wird variiert bei den verschiedenen Arten von Zündkerzen und jedes Metall hat seine eigenen Vorteile und Nachteile.

Kupfer-Zündkerzen

Kupferzündkerzen haben einen festen Kupferkern, aber das Ende der Mittelelektrode ist aus eine Nickellegierung gefertigt. Das ist die Zündkerze mit der größten Elektrode. Je kleiner der Durchmesser ist, desto weniger Spannung wird benötigt, um den Funken auszulösen. Die Nickel-Legierung von Kupfer-Zündkerzen ist auch weicher als Platin oder Iridium, so dass die Zündkerzen dazu neigen, sich schnell abzunutzen. Trotz dieser Unzulänglichkeiten sind Kupferzündkerzen immer noch eine gute Wahl für bestimmte Anwendungen. Kupferzündkerzen eignen sich am besten für ältere Fahrzeuge (vor 1980er Jahre) mit Niederspannungsverteiler-Zündsystemen. Nicht verwenden sollte man Kupferzündkerzen in Zündsystemen mit hochenergetischer Zündung oder Zündspule, da sie sich zu schnell abnutzen. Einige neuere Hochleistungsmotoren wurden speziell für Kupferzündkerzen entwickelt. In diesen Fällen gelten Kupferzündkerzen als Hochleistungszündkerzen. Wenn in der Bedienungsanleitung ausdrücklich nach Kupferzündkerzen gefragt wird, sollten man nicht auf Platinzündkerzen oder Iridiumzündkerzen aufrüsten.

Platin-Zündkerzen

Da Platin härter als eine Nickellegierung ist, nutzt sich eine Platin-Zündkerzen weniger stark ab. Platin-Zündkerzen laufen auch etwas heißer, was Ablagerungen und Verschmutzungen von Zündkerzen verhindert. Platin-Zündkerzen sind in der Regel die besten Zündkerzen für neuere Fahrzeuge mit elektronischen Verteiler-Zündsystemen. Wenn in der Bedienungsanleitung Platin-Zündkerzen empfohlen werden, sollten man nicht mehr mit Kupfer-Zündkerzen arbeiten, um Geld zu sparen. Man kann jedoch immer auf Doppelplatin-Zündkerzen oder Iridium-Zündkerzen aufrüsten.

Doppel-Platin-Zündkerzen

Bei Doppel-Platin-Zündkerzen springt der Funke von der Mittelelektrode zur Seitenelektrode für den Zylinder, der sich im Kompressionstakt befindet. Um den elektrischen Impuls zurück zum Zündspulenpaket zu bringen, springt der Funke rückwärts (Seite-zu-Mitte) auf den Partnerzylinder. Da sich der Partnerzylinder in seinem Auspufftakt befindet, entzündet sich nichts und der Funke wird “verschwendet”. Bei diesen Systemen können keine einzelnen Platinzündkerzen oder herkömmliche Kupferzündkerzen verwendet werden, da die Seitenelektroden nicht für die Rückwärtszündung ausgelegt sind. Aber Doppel-Platin-Zündkerzen, mit einer Platinscheibe an ihrer Seitenelektrode geschweißt, arbeiten außergewöhnlich gut, so dass Funken leicht in beide Richtungen fliegen können, ohne einen schnellen Elektrodenverschleiß zu verursachen. Wenn in der Bedienungsanleitung Doppelplatinzündkerzen empfohlen werden, sind diese die besten zu verwendenden Zündkerzen. Niemals sollte man einen solchen Motor auf einzelne Platin-Zündkerzen oder Kupfer-Zündkerzen zurückstufen.

Iridium Zündkerzen

Iridium ist härter als Platin und in den meisten Fällen halten Iridium-Zündkerzen etwa 25 Prozent länger als vergleichbare Platin-Zündkerzen. Da Iridium teuer ist, reduzieren Hersteller von Iridium-Zündkerzen den Durchmesser der Mittelelektrode auf bis zu 0,4 mm. Die Mittelelektrode der Iridium-Zündkerzen spart nicht nur Geld, sondern erhöht auch die Leistung. Viele moderne Automobilhersteller setzen auf Iridium-Zündkerzen oder Iridium-Platin-Zündkerzen für Zündsysteme. Wenn in der Bedienungsanleitung Iridium-Zündkerzen angegeben sind, sollte man nicht auf Platinzündkerzen oder Doppelplatinzündkerzen oder sogar Kupferzündkerzen zurückgreifen. Sie werden in diesem Fall nicht so gut funktionieren wie die Iridium Zündkerzen.

Wo liegen die Vor- und Nachteile eine Zündkerze online zu kaufen?

Online findet man eine große Auswahl günstiger Zündkerzen unterschiedlicher Bauart von allen Markenherstellern. Achten sollte man beim Kauf allerdings darauf, dass die Zündkerzen für das Fahrzeug geeignet sind. Im Zweifel ist es einfacher im stationären Fachhandel vorbeizuschauen, denn dort kann man sich direkt mit dem Scheckheft des Autos, das die technischen Spezifikationen zu den passenden Zündkerzen enthält, beraten lassen. Im Fachhandel sind unter Umständen allerdings nicht alle Zündkerzen der Markenhersteller verfügbar, so dass online sicher die größte Auswahl auch an attraktiven Preisen zu finden ist.

Wann und wie sollte ich eine Zündkerze wechseln?

Viele Autofahrer gehen davon aus, dass bei Problemen mit dem Auto ein Problem mit der Batterie besteht. Obwohl dies sicherlich der Fall sein kann, ist dies nicht die einzige Möglichkeit. Auch alte oder defekte Zündkerzen könnten schuld sein. Schließlich haben die kleinen Zündkerzen eine große Aufgabe zu erledigen. Wer sein Auto in einem guten Betriebszustand halten möchte, sollte auf die Zündkerzen achten und gegebenenfalls einen Zündkerzenwechsel durchführen. Verschiedene Hinweise am Auto weisen möglicherweise auf abgenutzte Zündkerzen hin.

Blinkt die Kontrollleuchte am Amaturenbrett auf, dann kann es sein, dass abgenutzte Zündkerzen oder Zündkerzenkabel die Kontrollleuchte auslösen. Ein blinkendes Motorlicht kann bedeuten, dass bereits Fehlzündungen stattfinden und der Motor aussetzt. Im Allgemeinen ist es am besten, Zündkerzen im Rahmen der vorbeugenden Wartung auf der Grundlage der Herstellerspezifikationen zu ersetzen. Dies kann helfen, kostspielige Reparaturen zu vermeiden, da das Fahren mit defekten Zündkerzen den Katalysator des Fahrzeugs unnötig belasten kann.

Symptome von fehlzündenden Zündkerzen sind ein rauer Leerlauf, ungleichmäßige Leistung beim Beschleunigen und ein Anstieg der Abgasemissionen. Alte, verschlissene Zündkerzen haben es schwerer, den Funken zu erzeugen, der Ihren Motor antreibt. Wenn das Auto beim Einschalten blockiert, könnte es ein Problem mit Zündkerzen oder beschädigten Zündkerzenkabeln geben. Die Batterie ist höchstwahrscheinlich der Schuldige, wenn das Auto gar nicht startet.

Abgenutzte Zündkerzen können auch den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs erhöhen, da sie den Kraftstoff, der in den Motor eindringt, nicht effektiv verbrennen, was bedeutet, dass man mehr Geld bei Tankfüllungen ausgibt. Eine fehlzündende Zündkerze kann die Kraftstoffeffizienz um bis zu 30% reduzieren. Normalerweise schnurrt ein Motor sanft und wenn ein Motor rasselt, klingelt oder klopft, könnten defekte Zündkerzen dafür verantwortlich sein.

Auch wenn man bemerkt, dass das Auto nicht so reaktionsschnell ist wie normal, besonders wenn man versucht zu beschleunigen, könnte dies auf verschlissene Zündkerzen zurückzuführen sein.

Glücklicherweise verschleißen Zündkerzen nicht sehr schnell. Viele Fahrzeughersteller liefern ihre Fahrzeuge mit langlebigen Zündkerzen aus, die viele Zehntausend Kilometer Laufleistung verkraften. Man sollte mit einem Wechsel der Zündkerzen allerdings nie bis zum letzten Moment warten, denn defekt Zündkerzen neigen dazu, sich im Zylinderkopf festzusetzen. Sobald dies passiert, kann es potenziell kostspielig sein, sie zu entfernen. Da die Zündkerzen des Fahrzeugs sowieso irgendwann ausgetauscht werden müssen, ist es besser, es früher als später zu tun.

Selbst wenn das Fahrzeug mit Zündkerzen mit einer verlängerter Lebensdauer ausgestattet ist, sollten man die Kerzen regelmäßig inspizieren lassen. Generell wird empfohlen beim Wechsel der Zündkerzen den Zündkerzentyp zu verwenden, mit dem das Fahrzeug ursprünglich ausgestattet war. Wenn das Fahrzeug mit Zündkerzenkabeln ausgestattet ist, sollten auch diese zum Zeitpunkt des Zündkerzenaustauschs überprüft werden, denn es ist eine gute Idee, auch diese Teile vor einem Motorausfall wie einer Fehlzündung zu ersetzen. Präventive Wartung ist der Schlüssel zu einem langlebigen Motor, daher sollte man Zündkerzen und Zündkerzenkabeln zeitig überprüfen und ersetzen.

Was sagt der Wärmewert einer Zündkerze aus?

Der Wärmebereich einer Zündkerze ist der Temperaturbereich, in dem ein Stecker thermisch gut arbeitet. Egal, welche Art von Zündkerze man wählt, eine optimale Hitzebewertung für den Fahrzeugmotor ist wichtig. Wenn eine Zündkerze zu heiß wird, kann die überschüssige Wärme, die sie zurückhält, während des Kompressionshubs eine vorzeitige Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches verursachen, bevor das Zündsystem den Zündkerzenstecker tatsächlich zündet. Wenn eine Zündkerze zu kalt läuft, kann sich Kohlenstoff an der Spitze ansammeln, was zu unvollständiger Verbrennung und Fehlzündungen führt. Heiße Zündkerzen haben eine längere Isolatornase mit einer größeren Oberfläche, die der Wärme aus der Brennkammer stärker ausgesetzt ist. Diese längere Nase bedeutet auch, dass ein längerer Weg vorhanden ist, bevor die Wärme von der Zündkerze abgeführt werden kann – so wird die Zündspitze ziemlich schnell heißer. Umgekehrt haben kalte Zündkerzen eine kurze Isolatorspitze und leiten die Wärme viel schneller aus dem Verbrennungsraum ab. Aus diesem Grund bleiben sie unter Druck kühl, wenn die Zylindertemperaturen steigen.

Zündkerzenhersteller weisen ihren Zündkerzen typischerweise eine numerische Wärmebewertung zu. Es gibt keine einheitliche Skala für diese Bewertungen – da einige Hersteller eine höhere Ziffer für kältere Zündkerzen verwenden, während andere höhere Ziffer für heiße Kerzen verwenden. Unter normalen Fahrbedingungen ist es am besten, werkseitig spezifizierte Zündkerzen zu verwenden. Man sollte nur auf eine heißere oder kältere Zündkerze ausweichen, wenn der Motor in irgendeiner Weise modifiziert wurde oder wenn sich die Betriebsbedingungen geändert haben.

Idealerweise wird die Temperatur an der Zündkerzenspitze heiß genug, um Ablagerungen abzubrennen, aber nicht so heiß, dass sie überhitzt oder eine Vorzündung verursacht. Wenn man feststellt, dass die Zündkerzen durch Ablagerungen verschmutzt sind, ein Zustand, der als Kohlenstoffverschmutzung bekannt ist, kann man unter Umständen eine heißere Zündkerze einsetzen. Andere Gründe, zu einer heißeren Kerze zu wechseln, sind ein fettes Brennstoff-Luft-Gemisch und ein Motor, der Öl verbrennt. In jedem dieser Fälle verhindert eine heißere Zündkerze, dass die Zündkerzenspitze verschmutzt wird.

Wenn die Zündkerzne zu heiß laufen, ein Zustand, der als Überhitzung bekannt ist, kann der Motor unter Vorzündung leiden, was zu einem Motorschaden führen kann. Die Verwendung von Kraftstoff mit schlechter Qualität oder niedriger Oktanzahl, ein zu mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch oder kontinuierliches Fahren mit hoher Geschwindigkeit können alle zur Überhitzung der Zündkerze beitragen. In diesen Fällen hilft das Umschalten auf eine kältere Zündkerze, die Überhitzung zu verhindern. Auch wenn die Leistung des Motors verändert wird, z. B. das Verdichtungsverhältnis erhöht wird, der Zündzeitpunkt vorverlegt wird oder einen Turbolader eingebaut wird, empfiehlt sich eine kältere Zündkerze.

Wie kann ich Zündkerzen reinigen?

Die Zündkerze ist eine sehr wichtige Komponente eines Motors, aber wenn Öl, Kohlenstoff oder Kraftstoff die Zündkerze verstopfen, wird dies Probleme im Motor verursachen. Aufgrund des Schmutzes funktioniert die Zündkerze nicht richtig und verursacht Fehlzündungen. In diesem Fall können man entweder eine neue Zündkerze kaufen oder die verschmutzte Zündkerze reinigen.

Mit einem passenden Schlüssel lässt sich eine Zündkerze recht einfach ausbauen. Mit einem sauberen Lappen kann man dann alle Rückstände oder Verschmutzungen, die an der Zündkerze sichtbar sind, entfernen. Zum Reinigen der Kerzen verwendet man Spiritusalkohol, da dieser schnell trocknet. Mit dem Lappen entfernt man den Schmutz und das Öl von jedem Loch der Zündkerze.

Um eine stark verschmutzte Zündkerze zu reinigen, kann der obere Teil der Zündkerze mit einer Bürste bearbeitet werden, um hartnäckigen Schmutz zu beseitigen. Gut reinigen sollte man auch das Gewinde der Zündkerze. Anschließend bläst man letzte überschüssigen Partikel aus der Zündkerze. Idealerweise hat man dazu einen Luftkompressor zur Hand. Dann kann man die nun sauberen Kerzen wieder in ihre Position zurücksetzen und dabei sicherstellen, dass sie fest genug angezogen sind.

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